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摩托车日常故障检修

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发表于 2013-8-29 10:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
一般开摩托车的人不懂车的话很容易被修车的人宰,把你一些不该换的东西换掉,把你一些小毛病当大毛病来修理。今天我整理了自己的一些维修方面的经验给大家,希望大家有所帮助,如果有不足请大家指出来,有什么你们解决不了的问题也提出来,我尽量帮忙解决!!

摩托车的故障不外呼这几种:1、无法启动。2、启动困难。3油耗高、4、动力不足。5、异响。6、行驶不顺畅。

首先说第一种,无法启动。当你碰到无法启动的时候首先检查是否有汽油,排除汽油问题后把火花塞拧下来,然后把火花塞顶住发动机外壳点火,当电启动转起来的时候注意看火花塞有没有跳火,是不是很强,如果很弱或者不跳火更换火花塞,如果换了火花塞仍旧不跳火,那就先检查线圈,然后检查点火器和高压包,等线路问题。一般来说线圈烧掉的比较多。也有可能是高压包或者点火器上的线头掉了。如果点火正常,那就检查化油器,用手蒙住化油器的口子启动车子,看下有没有汽油喷出来,如果没有,那要检查油路和油开关了,也有可能是负压管子破了或者掉了导致无法吸油,也要检查油路和化油器堵塞没有,也有可能进气管漏气了。检查完毕后如果依然启动不了,那可能是汽油进去太多了,把火花塞淹掉了,把混合气螺丝拧出来一圈,在试下。如果还是启动不了,那要检查汽缸是否有压力,用脚踩启动杆子,踩下去是否有弹力,如果有说明汽缸压缩完好,要是没有弹力或者很小的弹力说明汽缸磨损严重拉,要换汽缸了。也可能汽缸漏气了。
一个发动机压缩完好,吸油完好,点火完好没有理由发不起来的,就算我把排气卸掉也照开不误(严重扰民,小心路上痛扁)哈哈
第二种,启动困难,启动困难往往是由于化油器混合气过稀,调浓一点试下,如果还不不行,用用脚踩启动杆子,踩下去是否有弹力,如果有说明汽缸压缩完好,要是没有弹力或者很小的弹力说明汽缸磨损严重拉,要换汽缸了。也可能汽缸漏气了。如果压缩完好也可能进气支管漏气。还有可能排气堵住了,注意检查排气管。还有一种原因也有可能因为火花塞引起的,比如说火花塞的两极间隙过大,跳火弱都会造成启动困难。
汽缸压缩完好,混合气浓度适当,排气顺畅,吸油有力,火花塞跳火强的话电启动一点就来。
第三种油耗高的问题,油耗这个东西首先和化油器有关系,一般的话你只要把混合气螺丝拧出来一点就可以了,或者把主油针放下一格。如果化油器年份长了磨损的话那就应该更换新的化油器,除此以外只要你不乱拆化油器是不会坏掉的。其次和空气滤清有关系,空气滤清的滤清棉密度太高或者灰尘堵塞都会造成油耗过高。一般2000公里就应该清理滤清棉。如果化油器和滤清都好,但是油耗依旧很高那就和传动有关系,普利盘磨损,珠磨损,皮带磨损的情况下传动比上不去,也就是说皮带无法爬到普利盘的最外沿,就像开汽车一样,5挡挂不上去,只能够用4挡开车那油耗当然高了。其实买个原装的普利盘很便宜的,不要为了省这几个钱去浪费汽油。如果传动也换了为什么油耗还是高呢,那就是汽缸原因了,车拉缸了,漏气了,磨损了,动力上不去了,也会造成费油。一辆车汽缸不拉缸,传动不磨损,化油器不磨损,空气滤清顺畅的话只要把混合气调好一点油耗不会很高的。还有检查一下轮胎气压,一般这些问题解决就可以了。
第四种,动力不足。这个问题首先和汽缸的压缩有关系,磨损了,拉缸了,车的动力当然上不去,检查汽缸的压缩我在上面已经介绍过了,不重复了。还有就是普利盘、珠、皮带的磨损导致传动比上不去。排气堵塞也会动力不足,化油器主喷口和油针磨损而产生混合比过浓雾化不良也会产生动力不足,还有就是滤清器棉堵塞,问题一个一个排除吧!!
第五种,异响。首先是汽缸出现暴震,类似金属敲击的声音,那是因为压缩比过高和混合气过稀出现的,因为燃烧室积碳过多出现压缩比过高,应该打开汽缸清理积碳。还有就是敲缸,敲缸是因为汽缸壁被磨出一个台阶,活塞环运动的时候碰到这个台阶就会出现敲缸,还有一种就是活塞磨损,和汽缸间隙过大出现敲击声。排气管漏气也会有声音,曲轴轴承和齿轮轴承磨损也会出现噪音。发动机缺机油也会出现噪音。
第六种,行驶不顺畅。在行驶中出现一顿一顿的,一般是火花塞的问题,换个试下,如果还是不行,可能点火器的问题了。化油器的供油如果不顺畅也会出现一顿顿的,清洗化油器试下。如果在行驶中出现拉高速的时候顿住,排气管出现放泡,那是你的高压包坏了速度根不上去了点火过迟了的缘故。   
发表于 2013-8-31 02:40 | 显示全部楼层
谢谢  太有帮助了
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发表于 2013-8-31 23:10 | 显示全部楼层
学习了,有问题大家在这里互相学习交流
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发表于 2013-9-8 23:37 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-12 16:25 | 显示全部楼层
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